印尼投資部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia周五表明，印尼正在探索對(duì)鎳含量低于70%的鎳產(chǎn)品征收出口稅的或許性，以推動(dòng)其國(guó)內(nèi)加工業(yè)的擴(kuò)張。

印度尼西亞熱衷于開(kāi)發(fā)完好的鎳供應(yīng)鏈，從豐富的鎳儲(chǔ)量中提取礦石到出產(chǎn)電池和在國(guó)內(nèi)拼裝電動(dòng)汽車(chē)(EV)。

Bahlil在虛擬媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表明，從印度尼西亞出口的大多數(shù)鎳產(chǎn)品的鎳含量為30%至40%，可以在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步精煉至至少70%的含量。

“如果出產(chǎn)商想要出口鎳含量低于70%的產(chǎn)品，咱們有或許征收出口稅，”他說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)評(píng)論還處于早期階段，尚未確定細(xì)節(jié)。

印度尼西亞的加工業(yè)以鎳生鐵或鎳鐵等低鎳含量產(chǎn)品為主。它上一年停止了未加工鎳礦石的出口，以支撐其“下流”供應(yīng)鏈大志。

獨(dú)立采礦業(yè)顧問(wèn)史蒂文布朗表明，該國(guó)在招引下流投資方面有很大的議價(jià)才能，但政策改變或許會(huì)嚇到一些投資者。

“忽然的出口約束會(huì)導(dǎo)致不確定性，并或許嚇跑更加謹(jǐn)慎的投資者，”布朗說(shuō)。“印度尼西亞已經(jīng)成功招引了一些大筆投資，例如正在建設(shè)中的現(xiàn)代和LG電池廠。”

周四，韓國(guó)LG Energy Solution(LGES)和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)端建設(shè)耗資11億美元的工廠，為電動(dòng)汽車(chē)出產(chǎn)電池。