據(jù)外電5月23日消息，澳大利亞煤炭繼續(xù)在我國買家中取得進(jìn)展，添加了國內(nèi)價格的壓力，新發(fā)貨量攀升至自2020年秋季北京停止進(jìn)口以來的最高水平。

這一禁令于今年年初完畢，我國對澳大利亞供給的高質(zhì)量煤炭的需求正在增強(qiáng)，由于人們擔(dān)心，我國國內(nèi)不斷添加的煤炭生產(chǎn)中包含了太多低檔次的燃料。我國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份澳大利亞從我國進(jìn)口的煤較上月猛增75%，至389萬噸，其中大部分是用于發(fā)電廠的動力煤。

這使得澳大利亞的進(jìn)口份額到達(dá)10%，幾乎是3月份水平的兩倍。盡管2021年11月記載的澳大利亞煤炭數(shù)量有所添加，但這些都是之前因禁令而停留的貨品，需要長達(dá)一年的時間才干清關(guān)。

與此同時，俄羅斯對我國的煤炭出口從3月份的創(chuàng)紀(jì)錄水平下降，原油出口也是如此。俄羅斯海運(yùn)天然氣貨運(yùn)量也較上月下降。出售放緩之際，俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人周二訪問上海，以協(xié)助鞏固莫斯科作為我國東部邦鄰和戰(zhàn)略伙伴大宗商品供給國的重要性。

我國4月份的煤炭總購買量略有下降，至4,068萬噸，不過這仍是我國有史以來第三高的購買量，今年迄今為止的煤炭發(fā)貨量添加了89%。秦皇島港的基準(zhǔn)價格已跌至去年初以來的最低水平，原因是在時節(jié)性需求疲軟之際，進(jìn)口進(jìn)口量不斷上升。

豐礦煤炭物流(Fengkuang coal Logistics)的一份陳述稱，我國港口庫存添加可能迫使貿(mào)易商拋售煤炭，從而進(jìn)一步壓低價格，直到氣溫上升和經(jīng)濟(jì)活動改善有助于消化過剩。